Karayolları Genel Müdürlüğü’ne ait bazı otoyollar için Resmi Gazete'den yayımlanan kararla Özelleştirme İdaresi Başkanlığı’nın yetkilendirilmesi tartışmalara yol açtı.

Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu, Bursa Çevre Otoyolu’nu kapsayan kararla otoyolların özelleştirileceği eleştirileri yöneltilirken, yetkilendirilen Özelleştirme İdaresi Başkanlığı konuyu “Özelleştirme ihalesi yok” diyerek yalanladı.

CHP Grup Başkanvekili ve İzmir Milletvekili Sevda Erdan Kılıç, kararla birlikte otoyolların özel işletmelere devredilmesinin önünün açılacağını vurgulayarak “Yol milletin, köprü milletin, bedeli millet ödemiş. Kazancı neden bir avuç şirketin olsun?” dedi.

Servis ücretlerine alternatif çıktı… 4 öğrenci taksiyi bölüşüyor
Servis ücretlerine alternatif çıktı… 4 öğrenci taksiyi bölüşüyor
İçeriği Görüntüle

"ÖZEL İŞLETMEYE DEVRİN ÖNÜ AÇILDI"

Kılıç, sosyal medya hesabından şöyle seslendi:

Resmi Gazete’de yayımlanan yeni özelleştirme kararıyla; 2010 yılında yine Resmi Gazete’de yayımlanan kararla özelleştirme kapsamına alınan otoyol ve köprüler de dahil olmak üzere, bu yolların ayrı ayrı paketlenerek özel işletmelere devredilmesinin önü açıldı. Burada devredilecek olan yalnızca bir yolun işletmesi değil; Türkiye’nin üretimini, ticaretini ve taşımacılığını taşıyan ana damarların geliridir. Bu nedenle bunun ekonomik bedeli gişede başlayıp gişede bitmeyecek. O gişeden kamyon geçiyor, otobüs geçiyor, çiftçinin ürünü geçiyor, fabrikanın hammaddesi geçiyor. Geçiş maliyeti arttığında yalnız yol pahalanmaz; nakliye pahalanır, üretim pahalanır, pazardaki domatesten marketteki süte kadar iğneden ipliğe her şeye yeni bir zam baskısı gelir. Sonra ne olacak? Vatandaş, vergileriyle yapılan kamu altyapısının bedelini önce vergisiyle ödeyecek; sonra gişede ödeyecek; ardından artan taşıma maliyetiyle markette bir kez daha ödeyecek. Şirketler 30 yıl boyunca gelir garantili bir hat üzerinde para kazanırken, fatura yine emekliye, işçiye, esnafa, çiftçiye çıkacak. Kamunun yolunu şirketlerin kasasına bağlayan bu anlayışın adı kaynak yaratmak değil; vatandaşın cebinden özel şirketlere yeni bir gelir kapısı açmaktır. Yol milletin, köprü milletin, bedeli millet ödemiş. Kazancı neden bir avuç şirketin olsun?

Kaynak: HABER MERKEZİ