İzmir Şoförler ve Otomobilciler Odası, 2025-2030 dönemine yönelik hazırlanan "İzmir Taksi Ulaşım Etüdü" raporunu kamuoyuna sundu. Raporda, 2030 yılına kadar kentte ek taksiye ihtiyaç olmadığı açıklandı.
Bilimsel yöntemlerle hazırlandı
Raporda, korsan taşımacılığın etkisi, nüfus artışı, kentsel gelişim ve ulaşım altyapısındaki değişimler göz önüne alındı. Akademisyenlerce bilimsel yöntemlerle hazırlanan çalışma, 45 gün süren analiz sürecinin ardından tamamlandı.
İzmir Şoförler ve Otomobilciler Odası Başkanı Erkan Özkan, "Yaptırdığımız çalışmanın sonucunu kitapçık haline getirdik. Her 5 yılda bir ulaşım planlarının yenilenmesi gerekiyor. Bu nedenle elimizde veri tabanı olması çok önemli," ifadelerini kullandı.
İzmir'de 2 bin 915 taksi hizmet veriyor
Başkan Özkan, İzmir'de halihazırda 2 bin 915 adet T plakalı taksinin faaliyet gösterdiğini belirtti. Etüt çalışmasına göre, 2030 yılına kadar toplam taksi ihtiyacı 3 bin 150 olacak. Bu verilere dayanarak, şu an için ek taksiye gerek olmadığı bildirildi.
Taksi ihtiyacının özellikle sabah ve akşam saatlerindeki yoğun trafik nedeniyle kısmi olarak karşılanamadığını ifade eden Özkan, "07.00-09.00 ve 17.00-19.00 saatlerinde yaşanan sıkışıklık dönüş sürelerini uzatıyor. Bu durumu yetkililere ilettik," dedi.
Trafik projeleri çözüm olabilir
İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Cemil Tugay'ın göreve gelmesinin ardından trafik sıkışıklığını azaltmaya yönelik projelerin hayata geçirildiğini vurgulayan Özkan, "Zafer Payız Kavşağı ve Karabağlar'daki Dostluk Bulvarı projeleri tamamlandı. Bu adımlar, şehir trafiğini rahatlatacaktır," şeklinde konuştu.
Korsan taşımacılık sorunu devam ediyor
Korsan taşımacılığın yalnızca İzmir'e özgü olmadığını ifade eden Özkan, "İstanbul, Ankara, Antalya ve Bursa gibi büyükşehirlerin ortak sorunudur. İstanbul'da açılan davaya biz de müdahil olduk," dedi.
23 Mayıs Perşembe günü İstanbul Çağlayan Adliyesi'nde konuyla ilgili duruşma yapılacağını belirten Özkan, denetimlerin artırıldığını, ancak yalnızca denetimle çözüm sağlanamayacağını söyledi.
Cezaların caydırıcılığı artırılmalı
Özkan, korsan taşımacılıkla mücadelede daha etkili bir yasal düzenleme yapılması gerektiğini belirtti: "Alkol etkisinde araç kullananların ehliyetine el konuluyor. Aynı uygulamanın korsan taşımacılık yapanlara da uygulanmasını teklif ettik. Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu bu talebi İçişleri ve Ulaştırma Bakanlıklarına iletti."
İlçeler arası taksi sorunları da gündemde
İlçe taksilerinin şehir merkezine yolcu taşıdıktan sonra boş dönmek zorunda kaldığını söyleyen Özkan, "Örneğin Dikili ya da Bayındır'dan gelen bir taksi, şehir merkezine yolcu bıraktıktan sonra yolcusuz dönüyor. Bu da esnafı zorluyor. Bu sorunu da ilgili kurumlara iletiyoruz," dedi.
