CHP Genel Başkan Yardımcısı ve Diyarbakır Milletvekili Sezgin Tanrıkulu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu’nun yazılı olarak yanıtlaması istemiyle Türkiye Büyük Millet Meclisi Başkanlığı’na soru önergesi sundu. Önergede köprüler ve otoyollarla ilgili sözleşmeler, teknik incelemeler ve olası özelleştirme sürecine ilişkin iddialar yer aldı.

CHP’Lİ SEZGİN TANRIKULU’NDAN BAKANLIĞA 16 KRİTİK SORU

CHP Genel Başkan Yardımcısı ve Diyarbakır Milletvekili Sezgin Tanrıkulu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu tarafından yanıtlanması istemiyle Türkiye Büyük Millet Meclisi Başkanlığı’na yazılı soru önergesi verdi. Önergede, 17 Kasım tarihinde Bakanlıkça bölge müdürlüklerine gönderilen yazıda otoyol sözleşmelerine özelleştirme halinde sözleşmenin kendiliğinden sona ereceği ve yüklenicinin tazminat talep edemeyeceği hükmünün eklenmesinin istendiği ifade edildi. Tanrıkulu, bu talimatın verilip verilmediğini ve dayanağının hangi mevzuat olduğunu sordu. 19 Kasım tarihli ikinci yazıda yabancı bir danışmanlık firmasının 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ile otoyollarda teknik inceleme yapacağı, saha çalışması, görüntüleme ve veri toplama faaliyetlerinde bulunacağı belirtildi. Önergede firmanın kim olduğu, hangi ihale yöntemiyle seçildiği ve sözleşme bedeli soruldu.

KÖPRÜ VE OTOYOLLAR ÖZELLEŞTİRİLİYOR MU?

Tanrıkulu, söz konusu önergeyle birlikte köprüler ve otoyollar için bir değerleme ve olası özelleştirme sürecinin başlatıldığı iddialarını gündeme getirdi. Önergede, sözleşmelere bu yönde bir hüküm eklenip eklenmediği, inceleme yapacağı belirtilen yabancı firmanın hangisi olduğu, hangi ihale yöntemiyle seçildiği ve sözleşme bedelinin ne olduğu soruldu. Teknik incelemelerin hangi uluslararası standartlara göre yürütüldüğü, deprem performans analizlerinin yapılıp yapılmadığı ve yapısal sağlık izleme verilerinin paylaşılıp paylaşılmadığına ilişkin bilgi talep edildi.

Ayrıca köprüler ve bağlantılı otoyolların mevcut fiziki durumu, bakım maliyetleri, yıllık trafik hacmi ve gelir projeksiyonları ile bir özelleştirme veya işletme hakkı devri planı bulunup bulunmadığı soruldu. Olası bir devir halinde geçiş ücretlerinin nasıl belirleneceği, kamu yararının nasıl korunacağı ve kamu aleyhine garanti hükümlerinin öngörülüp öngörülmediği de sorular arasında yer aldı.

Önergede, köprü ve otoyolların kamu mülkiyetinde kalması ile özelleştirilmesi durumunda uzun vadeli mali karşılaştırma yapılıp yapılmadığı, Hazine veya gelir garantisi planlanıp planlanmadığı ve daha önceki benzer projelerde kamunun zararının hesaplanıp hesaplanmadığı da Bakanlığa yöneltildi. Danışmanlık hizmetlerinin hangi firmalardan alındığı, hangi kriterlere göre seçildiği ve sürecin hangi karar ve tarihle başlatıldığına ilişkin açıklama istendi.

Adalet Bakanı açıkladı: Baba ile kucağındaki 14 aylık kızı darp eden şüpheli tutuklandı
Adalet Bakanı açıkladı: Baba ile kucağındaki 14 aylık kızı darp eden şüpheli tutuklandı
İçeriği Görüntüle



Sezgin Tanrıkulu, Abdülkadir Uraloğlu'na şu soruları yöneltti:

1. Otoyol ve köprü sözleşmelerine “özelleştirme halinde tazminat talep edilemeyeceği” hükmünün eklenmesi talimatı verilmiş midir? Verilmişse bunun dayanağı hangi mevzuattır?
2. İnceleme yapacağı belirtilen yabancı danışmanlık firması hangisidir? Bu firma hangi ihale yöntemiyle seçilmiştir? Sözleşme bedeli ne kadardır?
3. Söz konusu teknik incelemeler hangi uluslararası standartlar kapsamında yürütülmektedir?
4. Köprü güvenliği bakımından hangi ISO, EN veya AASHTO standartları esas alınmıştır?
5. Deprem performans analizleri yapılmış mıdır?
6. Yapısal sağlık izleme (StructuralHealthMonitoring) verileri paylaşılmış mıdır?
7. 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ile bağlantılı otoyolların mevcut fiziki durumu, bakım maliyetleri, yıllık trafik hacmi ve gelir projeksiyonları nedir?
8. Köprüler ve otoyollar için bir özelleştirme, işletme hakkı devri veya varlık satışı planı bulunmakta mıdır?
9. Stratejik ulaşım altyapısına ilişkin teknik görüntüleme, drone çekimi ve veri toplama faaliyetlerinde hangi güvenlik protokolleri uygulanmıştır? Bu süreçte Milli Savunma Bakanlığı veya İçişleri Bakanlığı ile koordinasyon sağlanmış mıdır?
10. Olası bir özelleştirme halinde; geçiş ücretlerinin belirlenmesinde hangi esaslar uygulanacaktır, kamu yararı ve fiyat denetimi nasıl sağlanacaktır ve sözleşmelerde kamu aleyhine garanti hükümleri öngörülmekte midir?
11. Köprü ve otoyolların kamu mülkiyetinde kalması ile özelleştirilmesi durumunda uzun vadeli mali karşılaştırma analizi (publicsectorcomparator) yapılmış mıdır? Sürecin TBMM’ye ve Kamuoyuna açıklanması planlanmakta mıdır?
12. İşletme hakkı devri süresi boyunca geçiş ücretlerinin belirlenmesinde kamu yararı mı yoksa şirket kârlılığı mı esas alınacaktır?
13. Bu projeler kapsamında Hazine garantisi, gelir garantisi veya benzeri herhangi bir kamu taahhüdü verilmesi planlanmakta mıdır? Planlanıyorsa tutarı nedir?
14. Daha önce yapılan işletme hakkı devri ve Yap-İşlet-Devret projelerinde kamunun uğradığı toplam zarar hesaplanmış mıdır?
15. Söz konusu danışmanlık hizmetleri hangi firmalardan alınmıştır veya alınacaktır? Bu firmalar hangi kriterlere göre seçilmiştir?
16. Kamuoyuna yapılan açıklamalarda “satış söz konusu değildir” denilmesine rağmen, işletme hakkı devrine yönelik hazırlıkların başlatıldığı anlaşılmaktadır. Bu süreç hangi somut karar veya işlemle ve hangi tarihte başlatılmıştır?

Kaynak: BÜLTEN