Havacılık sektörü, Orta Doğu’daki çatışmaların enerji piyasalarına etkisiyle yeni bir maliyet baskısıyla karşı karşıya. İran’daki savaş ve Hürmüz Boğazı’ndaki aksama, petrol ve jet yakıtı tedarikine ilişkin endişeleri artırırken havayolu şirketleri de maliyet hesaplarını yeniden yapıyor.
Financial Times’ın haberine göre; Sektör yöneticileri yüksek jet yakıtı maliyetlerinin kısa sürede savaş öncesi seviyelere dönmeyebileceğini düşünüyor. TAP Air Portugal Üst Yöneticisi Luís Rodrigues, sektörün üç ila beş yıllık zorlu bir dönemle karşılaşabileceği uyarısında bulundu.
Havayolu şirketlerinin en önemli gider kalemlerinden biri olan yakıt maliyetlerindeki artış, sektördeki ekonomik baskıyı artırıyor. Özellikle kâr marjı düşük şirketler, yükselen maliyetler karşısında zorlanıyor. Şirketler, ek giderleri bilet fiyatlarına yansıtma, belirli güzergâhlardaki uçuş sıklığını düşürme ve kapasite artırma planlarını erteleme seçeneklerini gündemlerine alıyor.
Öte yandan uçak ve motor teslimatlarındaki aksamalar, bakım maliyetlerindeki yükseliş ve tedarik zincirinde yaşanan sorunlar da havayollarının yükünü ağırlaştırıyor. Jet yakıtı fiyatlarının yüksek seviyelerde kalması, şirketlerin yeni uçakları filolarına katma ve yeni uçuş rotaları açma planlarını yeniden gözden geçirmelerine neden oluyor.
