Sayıştay raporu: TCDD’de çürümeye bırakılmış vagonlar!

TCDD’de yaklaşık 26 yıldır kullanılmayan vagonlar olduğu tespit edildi. Sayıştay raporunda, 2 bin 263 vagonun bir kısmının kullanılamaz hale geldiği belirlendi. Ayrıca, TCDD’de 250 civarı makinistin lokomotif üzerinde görev yapmadığı ve bu sebeple diğer makinistlerin görev sürelerinin arttığı ortaya çıktı.

04.01.2026 - 10:01 Yayınlanma

Sayıştay raporu: TCDD’de çürümeye bırakılmış vagonlar!

Sayıştay, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları’nda (TCDD) 1 Aralık 1992 - 31 Aralık 2024 arasında revizyon görmediği için atıl kalan 2 bin 263 vagonun sahada bekletildiğini ve bir kısmının kullanılamaz hale geldiğini tespit etti.

Sayıştay raporunda, yaklaşık 250 makinistin lokomotif üzerinde görev yapmamasının iş yükünü artırdığı belirtildi. Ayrıca, bazı kazalarda makinist çalışma süresinin 11 saati aştığı kaydedildi.

Cumhuriyet’in haberine göre; Sayıştay'ın incelemesine bakıldığında yapılan denetimde, vagonların bir kısmının uzun süre revizyon görmemesi nedeniyle kullanılamaz hale geldiği ve şirkette bu vagonlara ilişkin bir eylem planının bulunmadığı kayıtlara geçti. Sayıştay raporunda bazı vagonların 9 bin 500 günü aşkın süredir beklediği bildirildi.

SAYIŞTAY’DAN BAKIM TAKVİMİ ÖNERİSİ

Sayıştay, atıl vagonlar için kapsamlı değerlendirme yapılarak kullanılabilir olanların öncelikle bakıma alınmasını, planlı bir bakım ve onarım takvimi oluşturulmasını önerdi. Diğer yandan, revizyonu mümkün olmayan vagonların parçalarının yedek malzeme olarak değerlendirilmesi de öneriler arasında yer aldı.

Yerleri tespit edilemeyen vagonlar için ise vagon takip sistemi kurulması gerektiği raporda belirtildi.

MAKİNİSTLERİN GÖREV SÜRELERİ ARTIRILDI

Yapılan incelemede, aylara göre değişmekle birlikte ortalama 250 makinistin lokomotif üzerinde görev yapmadığı, bunun da diğer makinistlerin görev sürelerini artırdığı kaydedildi.

Rapora göre; 2023'ün ilk 9 ayında personel kaynaklı 13, 2024'ün ilk 9 ayında ise 28 kaza meydana geldi. Her iki dönemde de 1 kazada makinist çalışma süresinin 11 saat ve üzeri olduğu tespitler arasında yer aldı.

İHALE VE SİGORTA TESPİTLERİ

Sayıştay raporunda, yolcu taşıma platformu alımında ise kamu kaynağı kullanılmasına rağmen Kamu İhale Yasası hükümlerinin uygulanmadığı tespiti yer aldı. Bu konuda soruşturma başlatılması istendi.

Ankara - Sivas YHT Hattı değerlendirmesi için kiraya verilen YHT setinde ise sözleşmede rayiç bedelden sigorta hükmü bulunmasına karşın daha düşük bedelle sigorta yapıldığı ve zarar oluştuğu kayda geçti.