İzmir’de ulaşıma son bir yıl içerisinde toplam dört kez zam yapıldığını ve zam oranının yüzde 57’ye ulaştığını belirten Halkevleri, Karşıyaka Halkevi’nde gerçekleşen basın toplantısında, hazırladıkları İzmir Ulaşım Raporu’nu kamuoyu ile paylaştı. Raporu Halkevleri Yönetim Kurulu Üyesi Elçin Dönder okudu.
Raporda dikkat çeken tespitler:
İZBAN MASRAFLARI İKİ KATINA ÇIKTI
“İzmir ulaşımının ana omurgasını İZBAN oluşturmaktadır ve İZBAN’nın 21 istasyonda aktarma merkezi vardır. İZBAN kullanan yurttaşların büyük bir çoğunluğu ikinci bir ulaşım aracına da binmektedir. Dolayısıyla 90 dakika ücretsiz aktarmanın İZBAN’dan kaldırılmasıyla İZBAN kullanan yurttaşların günlük ulaşım masrafı iki katına çıkmıştır.
ULAŞIMDA AYRIMCILIK YAPILIYOR
Halk taşıt uygulaması işe gidiş ve çıkış saatlerinde işçilerin ulaşım yükünü azaltmak için getirilmiş bir uygulamadır. Bu uygulamanın İZBAN’dan kaldırılması ile İZBAN kullanan yurttaşlara ayrımcı bir ulaşım sunmaktadır ve yurttaşların günlük ulaşım masrafını arttırmaktadır. İzmir Büyükşehir Belediyesi ve TCDD’nin kendi arasında anlaşamamasından dolayı İZBAN kullanan ve aktarma yapan yurttaşlar mağdur olmaktadır.
ESHOT SEFERLERİ AKSIYOR
İzmir’de özellikle dezavantajlı mahallelere çıkan otobüslerde sefer aksamaları sık yaşanmaktadır. ESHOT’un kendi çizelgesindeki saatlerde otobüsler kalkmamaktadır ve merkezi yerlere yeni otobüsler verilirken bu tarz mahallelere eski otobüsler verilmektedir. Metroda ray sisteminin bakımlarının aksaması, düzenli yapılmaması kaza vb. neden olmaktadır
VAPUR SEFERLERİ GEÇ BAŞLIYOR ERKEN BİTİYOR
Metro ve otobüs seferleri 06.00'da başlarken vapur seferleri 07.10'dan sonra başlamaktadır. Sefer aralığı bazı saatlerde 30 dakikayı bulmakta ve yine bazı saatlerde Karşıyaka-Bostanlı seferleri birleştirildiği için ulaşım seferi uzamaktadır. Ayrıca diğer ulaşım araçlarına göre daha erken saatte vapur seferleri bitmektedir.
İZMİR’DE ULAŞIM DİĞER İLLERE GÖRE PAHALI
Ankara’da sınırsız öğrenci abonman ücreti 350 TL, İstanbul’da 180 biniş olan öğrenci abonman ücreti 494 TL iken İzmir’de 100 biniş öğrenci abonmanı ücreti 634 TL’dir. İzmir’deki abonman sistemi İstanbul ve Ankara’ya göre oldukça pahalıdır. Abonman sistemindeki 100 biniş aylık olarak yetersizdir. İzmir yaş sınırı konusunda da diğer illere göre geride kalmaktadır.
İZMİR’DE İŞÇİ KART ÖNERİSİ
Müşteri değil, yurttaşız. Bütçe planlaması yapılırken ulaşım temel bir hak olarak görülmeli ve ulaşıma ayrılan bütçe artırılmalıdır. Toplum artık tamamen işçileşmiştir. İşçilerin günde 2 defa ücretsiz biniş hakkının olduğu (işe gidiş ve işten dönüş için) işçi kartı çıkarılmalıdır. Öğrenci kartı hakkı mahkemece kazanılmış bir haktır. CHP parti programında da yaşam boyu öğrenmeye vurgu yapılmaktadır. Öğrenci kartları yaş sınırı olmadan geri getirilmelidir.
90 DAKİKA ÜCRETSİZ AKTARMA GERİ GELSİN
90 dakika ücretsiz aktarma İzmirlilerin en temel hakkıdır. 2024 seçimlerinde de 90 dakika ücretsiz aktarmayı geri getireceğiz vaadi verilmişti. İZBAN’da 90 dakika ücretsiz aktarma geri gelmelidir. Artı Para Sistemi Kaldırılmalıdır Artı para sistemi, gittiğin kadar öde sistemi yurttaşın cebinden daha fazla para çıkmasına neden olmaktadır. Ulaşıma ayrılan bütçe arttırılarak artı para sistemi kaldırılabilir.
İZBAN’da yaşanan diğer sorunlar şöyle; ulaşımın en yoğun kullanıldığı işe gidiş ve işten çıkış saatlerinde İZBAN’ın 6 vagon gelmesi, İZBAN’ın seferlerinin aksaması, uzun sefer aralıkları ve yarım saati aşan bekleme süreleri, 6 vagon veya sefer azlığından kaynaklı yurttaşların İZBAN’a binememesi ve okula-işe geç kalması, Artı para sisteminin ilk binişte yüksek fiyat alması, İstasyonlardaki yürüyen merdivenlerin çalışmaması.
ABONMAN SİSTEMİ
Öğrenci abonmanı biniş sayısı en az 180'e çıkarılmalı, ücreti 350 TL’ye düşürülmelidir. İstanbul ve Ankara örnek alınmalıdır. Tam kartta abonman getirilmelidir. En az 180 biniş olmalı ücreti de 1500 TL ile sınırlandırılmalıdır.”
