İzmir Körfez Geçişi Projesinde keşif günü

İzmir'in iki yakasını bir araya getirmeyecek proje için bugün bilirkişi keşfi yapılacak.

ÇEVRE 01.03.2018, 11:43
İzmir Körfez Geçişi Projesinde keşif günü

İzmir Körfezi'nin otoyol ve raylı sistemle geçişini öngören Körfez Geçişi Projesine karşı açılan davada bugün bilirkişi keşfi yapılacak. "İzmir körfezinin iki yakası arasında ulaşım bütünlüğünün sağlanması, Çiğli’nin İnciraltı’na bağlanması" amacıyla yapılacağı belirtilen projeye TMMOB, ekoloji örgütleri ve bilim insanları önemli ekolojik sorunlara yol açacağı ve gereksiz kaynak israfına neden olacağı gibi bir dizi gerekçe ile karşı çıkıyorlar. 

Balçova, Çiğli, Narlıdere, Karşıyaka ilçesi sınırları içerisinde yapılması planlanan İzmir Körfez Geçişi Projesi’nin nihai ÇED Raporuna Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından verilen ÇED olumlu kararına karşı TMMOB, EGEÇEP, Doğa derneği ve bireysel olarak yurttaşlar tarafından dava açılmıştı. İzmir 3. İdare Mahkemesi'nde görülen davada bilirkişi keşfine karar veren mahkeme heyeti çeşitli alanlardan uzman ve akademisyen 11 kişilik bilirkişi heyeti belirledi.  

KEŞİF GÜNÜ KİTLESEL BASIN AÇIKLAMASI

Evrensel gazetesinden Özer Akdemir'in aktardığına göre, körfezin her iki tarafında da gerçekleştirilmesi planlanan keşifte denizde de incelemeler yapılacak. Projenin İzmir açısından yol açacağı sorunlara karşı geçtiğimiz gün bir araya gelen çeşitli siyasi parti, dernek ve meslek örgütlerinden oluşan 38 kurum "İzmir'e Sahip Çık Platformu" kuruldu. Platformun kuruluşunda Körfez Geçişi Projesi için yapılacak bilirkişi keşfi günü, otoyolun geçmesi planlanan Gediz Deltasında kitlesel bir basın açıklaması çağrısı yapıldı. Çağrıda, İstanbul ve Ankara'nın rantını tüketen sermayenin gözünü İzmir'e diktiği, Körfez Geçişi Projesinin bu yağma ve talan planının önemli bir unsuru olduğu dile getirilerek İzmirlilere ortak mücadele çağrısı yapıldı. 

İzmir Körfezi Geçiş Projesine göre Kuzey Çevre yolu Çiğli Sasalı kavşağından başlıyor. Körfez ortalarına kadar gidecek olan yol burada yapılacak yapay bir ada ile deniz altına girecek ve sonrası tünel olarak devam edecek. Yol, Narlıdere’de İzmir Çeşme otoyoluna bağlanan kavşakla sona erecek. Proje 12 km. otoyol, 16 km. raylı sistem tramvay olarak öngörülüyor. Bunun 4.2. km'si ayaklar üzerinde köprü, 800 m'si yapay ada ve 1.9 km.si ise batırma tüp tünel olması planlanıyor. 

ŞPO, BU SORULARIN YANIT BULMASINI İSTİYOR

TMMOB Şehir Plancıları Odası İzmir Şubesi'nin İzmir Körfez Geçiş Projesi ile ilgili bilirkişi heyetinin yanıtlaması istemiyle dosyaya sunduğu sorulardan bazıları şöyle;  

* Körfez Geçişi kentiçi yolculukların arzu hatlarına uygun mudur? 

* Bu kadar büyük maliyetli yatırımın İzmir’in gerçek ulaşım sorunlarının çözümünde kullanılması daha doğru değil midir?

* Körfez Geçişi kentte en yoğun yolculuk talebinin oluştuğu kent merkezine yönelen iş ve diğer yolculuklarda kullanılabilir mi? 

* Bu kadar yüksek maliyetli ve olumsuz etkileri çok olan bir projenin hizmet vereceği yolculukların sayısı bu yatırımı fizibilitesinin pozitif olması mümkün müdür? 

* Bu proje ile aslında çevre yolunu kullanması gereken trafiği kent içine çekmeyecek midir?

* Günün her saatinde ağır vasıta oranlarının yüksek olacak Körfez Geçiş trafiği gürültüsü ve egzoz gazları ile yerleşim alanlarını olumsuz etkilemeyecek midir?

* Araba vapurları bu koridordaki talebi zaten karşılamaktadır. Bir toplutaşım türü olan vapurların tamamen kaldırılmasına sebep olacak ve otomobil kullanımını teşvik edecek bu proje dünyanın benimsediği sürdürülebilir ulaşım ilkelerine ve politikalarına aykırı değil midir?

* Yolcu garantisi ile yapılacağı belirtilen bu projede de beklenen talep oluşmayacağından İzmit Körfez Geçişi ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü gibi sürekli açık veren bir kara delik olmayacak mıdır?

* Bu yanlış projenin bedelinin İzmirlilere ve hatta tüm ülkeye ödetilmesi yanlış değil midir?

* Kent ulaşım sorunlarının çözülmesine hiçbir katkı sağlamayacak bu proje çevre yolundaki ağır taşıt oranları yüksek transit trafiği yerleşik alana çekerek mevcut yollar ve kavşaklar üzerinde daha büyük yoğunluklar yaratmayacak mıdır?

* İzmir Körfez Geçişi Projesi, kentin CO2 salımına etkisi nasıl olacaktır? 

* 3,5 milyar TL lik bir yatırımla yapılacağı öngörülen İzmir Körfez Geçişi proesi yerine kentin ihtiyacı olan ve Ulaşım Ana Planı ile belirlenen raylı sistem yatırımlarına öncelik verilmesi kent için daha faydalı olmayacak mıdır?

Yorumlar (0)
Yorum yapabilmek için lütfen üye girişi yapınız!
Günün Karikatürü Tümü
banner96
banner177
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Trabzonspor 38 81
2. Fenerbahçe 38 73
3. Konyaspor 38 68
4. Başakşehir 38 65
5. Alanyaspor 38 64
6. Beşiktaş 38 59
7. Antalyaspor 38 59
8. Karagümrük 38 57
9. Adana Demirspor 38 55
10. Sivasspor 38 54
11. Kasımpaşa 38 53
12. Hatayspor 38 53
13. Galatasaray 38 52
14. Kayserispor 38 47
15. Gaziantep FK 38 46
16. Giresunspor 38 45
17. Rizespor 38 36
18. Altay 38 34
19. Göztepe 38 28
20. Ö.K Yeni Malatya 38 20
Takımlar O P
1. Ankaragücü 36 70
2. Ümraniye 36 70
3. Bandırmaspor 36 62
4. İstanbulspor 36 60
5. Erzurumspor 36 58
6. Eyüpspor 36 57
7. Samsunspor 36 51
8. Boluspor 36 50
9. Manisa Futbol Kulübü 36 49
10. Tuzlaspor 36 49
11. Denizlispor 36 49
12. Keçiörengücü 36 48
13. Gençlerbirliği 36 48
14. Altınordu 36 45
15. Adanaspor 36 45
16. Kocaelispor 36 44
17. Bursaspor 36 44
18. Menemen Belediyespor 36 38
19. Balıkesirspor 36 12
Takımlar O P
1. M.City 38 93
2. Liverpool 38 92
3. Chelsea 38 74
4. Tottenham 38 71
5. Arsenal 38 69
6. M. United 38 58
7. West Ham United 38 56
8. Leicester City 38 52
9. Brighton 38 51
10. Wolverhampton Wanderers 38 51
11. Newcastle 38 49
12. Crystal Palace 38 48
13. Brentford 38 46
14. Aston Villa 38 45
15. Southampton 38 40
16. Everton 38 39
17. Leeds United 38 38
18. Burnley 38 35
19. Watford 38 23
20. Norwich City 38 22
Takımlar O P
1. Real Madrid 38 86
2. Barcelona 38 73
3. Atletico Madrid 38 71
4. Sevilla 38 70
5. Real Betis 38 65
6. Real Sociedad 38 62
7. Villarreal 38 59
8. Athletic Bilbao 38 55
9. Valencia 38 48
10. Osasuna 38 47
11. Celta Vigo 38 46
12. Rayo Vallecano 38 42
13. Elche 38 42
14. Espanyol 38 42
15. Getafe 38 39
16. Mallorca 38 39
17. Cadiz 38 39
18. Granada 38 38
19. Levante 38 35
20. Deportivo Alaves 38 31
Anket Tümü
Olası bir erken seçimde veya 2023'te Millet İttifakı'nın Cumhurbaşkanı adayı kim olmalı?