Kılıç, İzmir'in ulaştırma projelerinin peşinde

CHP PM ve TBMM KİT Komisyonu Üyesi İzmir Milletvekili avukat Sevda Erdan Kılıç, Ege Bölgesi’nin yanı sıra ülkemiz ekonomisi ve ticareti açısından büyük önem taşıyan İzmir’le ilgili ulaştırma projelerini mercek altına aldı.

POLİTİKA 27.11.2018, 11:26 27.11.2018, 11:30
Kılıç, İzmir'in ulaştırma projelerinin peşinde

CHP Parti Meclisi ve Türkiye Büyük Millet Meclisi Kamu İktisadi Teşebbüsleri Komisyonu Üyesi olan İzmir Milletvekili avukat Sevda Erdan Kılıç, yapımı devam eden ancak öngörüldüğü tarihler geçmesine karşın ne zaman tamamlanıp hizmete açılacağı belli olmayan İzmir’le ilgili ulaştırma projelerini soru önergesiyle Meclis gündemine taşıdı.

2017 ve 2018’de tamamlanacağı ifade edilen ancak halen çalışmaları devam eden projelerin yapımının yılan hikâyesine döndüğünü belirten Kılıç, konuyla ilgili Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan tarafından yanıtlandırılmasını istediği önergesinde şu ifadelere ve sorulara yer verdi.

“İzmir’i, Türkiye’nin en önemli lojistik merkezlerinden biri haline dönüştürecek olan ulaştırma yatırımlarının bir an önce tamamlanıp hizmete girmesi, hem ülke hem de bölge ekonomisi açısından büyük önem taşımaktadır. Ancak bu projelerin ne zaman tamamlanıp hizmete sunulacağı konusunda yetkililerin yaptığı açıklamalardan kaynaklı soru işaretleri bulunmaktadır. 2012 yılında temel atma töreni sırasında İzmir – Ankara Yüksek Hızlı Tren Projesinin 2017’de tamamlanıp hizmete gireceği belirtilmişti. 2018 yılı sona ermesine karşın projenin 2019’da mı, 2020’de mi tamamlanacağı konusunda farklı açıklamalar yapılmaktadır. Öte yandan geçen sene Ekim ayında Kalkınma Bakanı Lütfi Elvan tarafından yapılan açıklamada İstanbul – İzmir otoyolunun 2018’in sonunda tamamlanması için çalışmaların sürdüğü ifade edilmişti. Aynı şekilde İstanbul – İzmir Yüksek Hızlı Tren Projesi için öngörülen tarih ise 2020 olarak belirtilmişti.

Bu bağlamda; yapımına 2012’de başlanan ve 2017’de bitirilmesi planlanan İzmir-Ankara Yüksek Hızlı Tren Hattı’yla ilgili çalışmalar hangi aşamadadır? 2018 yılı sonu itibarıyla projenin ilerleme oranı kaçtır?

2018 yılının sonun geldiği göz önüne alınırsa 2017’de bitirileceği öngörülen projenin 2019 ya da 2020’li yıllara sarkmasının sebebi nedir? Bu gecikme idarenin uygulamalarından mı, fiziki koşullardan mı, yoksa üstlenici firmadan mı kaynaklanmaktadır?

İhale şartnamesinde projenin gecikmesinden doğan yaptırıma bağlanmış bir koşul var mıdır? Halen yapımı devam eden İzmir-Ankara Yüksek Hızlı Tren Hattı Projesinin ne zaman tamamlanıp hizmete gireceğiyle ilgili öngörülen tarih nedir?

İzmir – Ankara arasını 3.5 saate indirecek olan projeye 2018 yılı sonu itibarıyla ne kadar harcama yapılmıştır? Proje için 2019 ve 2020 yılları itibarıyla ayrılan ödenek ne kadardır?

İzmir – Ankara Yüksek Hızlı Tren Projesinin imzalandığı tarih itibarıyla öngörülen yatırım tutarı ne kadardır? Bugün itibarıyla proje tamamlandığında harcanan toplam yatırım bedeli ne olacaktır?

Yapımına 2013 yılında başlanan ve İzmir’le İstanbul arasını 4 saate indireceği ifade edilen İstanbul – İzmir Hızlı Tren projesinin ilerleme oranı kaçtır?

İzmir’i Balıkesir, Bursa ve Kocaeli üzerinden İstanbul’a bağlayacak olan proje ne zaman tamamlanıp hizmete sunulacaktır? Projenin 2020’de tamamlanacağına dair öngörülen tarihte bir gecikme yaşanacak mıdır?

İzmir – İstanbul Hızlı Tren Projesi için 2018 yılı sonu itibarıyla ne kadar harcama yapılmıştır? Proje için 2019 ve 2020 yılları itibarıyla ayrılan ödenek ne kadardır?

2018’de tamamlanacağı belirtilen İstanbul – İzmir Otoyolunda çalışmalar hangi aşamadadır? 2018 yılı sonu itibarıyla projede ilerleme oranı kaçtır? Otoyol ne zaman tamamlanıp hizmete açılacaktır?

İstanbul – İzmir Otoyolunun ihale aşamasındaki proje maliyeti ne kadardır? Söz konusu otoyol projesi için bugüne kadar yapılan harcama tutarı nedir? 2019 ve 2020 yılları bütçelerinden ayrılan ödenek miktarı ne kadardır?”

Yorumlar (0)
Yorum yapabilmek için lütfen üye girişi yapınız!
banner218
Günün Karikatürü Tümü
banner96
banner177
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Trabzonspor 22 51
2. Konyaspor 21 42
3. Adana Demirspor 23 37
4. Fenerbahçe 23 37
5. Beşiktaş 23 36
6. Alanyaspor 22 35
7. Hatayspor 22 35
8. Başakşehir 22 34
9. Sivasspor 23 31
10. Kayserispor 22 31
11. Gaziantep FK 21 31
12. Karagümrük 23 30
13. Göztepe 23 27
14. Galatasaray 22 27
15. Giresunspor 22 26
16. Kasımpaşa 22 24
17. Antalyaspor 22 23
18. Rizespor 22 21
19. Altay 22 18
20. Ö.K Yeni Malatya 22 16
Takımlar O P
1. Ümraniye 21 45
2. Ankaragücü 21 45
3. Erzurumspor 20 38
4. İstanbulspor 21 36
5. Eyüpspor 20 36
6. Bandırmaspor 20 33
7. Samsunspor 20 33
8. Adanaspor 20 32
9. Manisa Futbol Kulübü 21 28
10. Tuzlaspor 20 27
11. Gençlerbirliği 21 26
12. Boluspor 19 24
13. Kocaelispor 21 24
14. Keçiörengücü 20 23
15. Menemen Belediyespor 21 23
16. Altınordu 21 22
17. Bursaspor 20 20
18. Denizlispor 21 19
19. Balıkesirspor 20 8
Takımlar O P
1. Manchester City 23 57
2. Liverpool 21 45
3. Chelsea 23 44
4. M. United 22 38
5. West Ham United 23 37
6. Tottenham 19 36
7. Arsenal 20 35
8. Wolverhampton Wanderers 21 34
9. Brighton 21 29
10. Aston Villa 21 26
11. Leicester City 19 25
12. Southampton 22 25
13. Crystal Palace 21 24
14. Brentford 23 23
15. Leeds United 21 22
16. Everton 20 19
17. Norwich City 22 16
18. Newcastle 21 15
19. Watford 20 14
20. Burnley 17 11
Takımlar O P
1. Real Madrid 21 49
2. Sevilla 22 46
3. Real Betis 22 40
4. Atletico Madrid 21 36
5. Real Sociedad 20 33
6. Villarreal 22 32
7. Barcelona 20 32
8. Rayo Vallecano 20 31
9. Valencia 22 29
10. Athletic Bilbao 21 28
11. Celta Vigo 22 27
12. Espanyol 22 27
13. Osasuna 21 25
14. Granada 21 24
15. Elche 21 22
16. Getafe 21 21
17. Mallorca 21 20
18. Cadiz 22 18
19. Deportivo Alaves 21 17
20. Levante 21 11
banner178
Anket Tümü
Olası bir erken seçimde veya 2023'te Millet İttifakı'nın Cumhurbaşkanı adayı kim olmalı?