10.01.2020, 10:54

Otopark yapmak hizmet midir?

Otopark yaparak otomobillerin park edecekleri yer sorunu çözülebilir mi? Otopark nasıl bir yatırımdır? Kamu yararına mıdır? Kimin yararınadır? Gelin birlikte bir hesap yapalım, irdeleyelim ve düşünelim.

Geçtiğimiz yıl İzmir'de 465 araçlık bir otopark hizmete açıldı. Bu ve bunun gibi birçok otopark birçok ilimizde benzeri maliyetlerle açılıyor. Konu sadece İzmir ile ilgili değil.

465 araçlık otoparkın maliyeti 10,3 milyon TL. Bu harcama kaç kişi için yapıldı diye anlayabilmek için her aracı 3 kişiden hesaplarsak 1395 kişi yapıyor. Biz buna kabaca 2000 kişi diyelim. Buradan bakınca 10 milyon TL tutarında bir kamu kaynağı 2000 kişiye harcandı diyebiliriz. Tabii burada şu denilecektir: "465 aracı yollardan otoparka transfer ettik, yol kenarında alan açtık."

Peki yol kenarından otoparka transfer olan 465 aracın yeri boş mu kaldı? O alanlarda kaldırımlar genişletildi ya da bisiklet yolu mu yapıldı? Hayır. Yerine yeni araçlar geldi. Örnek aldığımız otoparkın yakınındaki Mithatpaşa Caddesi’nde kaldırıma parklama, engelli rampası önüne parklama veya çift sıra parklama ortadan kalktı mı? Hayır.

Biraz iyimser olmaya çalışıp otopark yatırımını savunmaya çalışalım.

Otoparklar aynı zamanda gelir getirici yatırımlardır. Zamanla kendilerini amorti edebilirler. Orayı kullanmak için otomobil sahipleri para öderler. Aynı otoyollar ve köprüler gibi. O zaman şu hesabı genişletelim. 10 milyon TL’yi 465 araca böldüğümüzde araç başına 21.505 TL kamu kaynağı harcanmış oluyor. Diyelim ki bu araçların hepsi otoparka abone olsun. İzmir'de aylık otopark aboneliği 420 TL. Kısa bir hesapla otoparkın yatırım miktarının amorti olması için her aracın 51 ay aboneliğini devam ettirmesi gerekiyor. Bu da 4 yıldan uzun bir süre. 465 aracı otoparka çektik, otoparkı amorti edecek parayı 4 yılda topladık. Otoparkın 4 yıllık işletme maliyeti bu hesapta yok dikkat ediyorsanız. Bir de onu eklersek aslında amorti olma süresi 5 yıl denebilir. Peki 5 yılda İzmir'de trafiğe yeni katılan araç sayısı kaç? Bir rakam, 2018 yılı Nisan ayında İzmir trafiğine katılan araç sayısı 6000 (altı bin). Sen 465 araçlık otoparka harcadığın para amorti olsun diye en az 5 yıl bekle ama kentinde trafiğe ayda 6000 araç katılsın.

Ayrıca sen kamu kaynağını böyle "hiç" ederken o otoparkın çevresindeki gayrimenkul fiyatları da yükselir. Çünkü emlakçı yakınındaki evlerin değerine otoparkın varlığını da ekler. "Otopark sorunu yok." der evi pazarlarken. Durup dururken rant da yaratmış oldun. Aferin.

Bir de şunu düşünün. “Her yürüyen araç belirli bir zamandan sonra durmak gereksinimindedir. Bir yılda 8760 saat vardır. Her yıl her bir aracın ortalama olarak 10.000 km yol aldığı varsayılırsa ve ortalama hız da 40 km/saat kabul edilirse, toplam hareket zamanı 250 saat olacaktır. Buna göre taşıtlar, yılda 8510 saat park edeceklerdir.” (1)

Şimdi düşünelim ve soralım:

• Bir kentin otopark kapasitesini arttırmak, o kentin ulaşımına olumlu bir katkı mıdır?
• Bir kentin otopark kapasitesini arttırmak, yaya, bisikletli ve toplu ulaşımı teşvik eder mi?
• Bir kentin otopark kapasitesini arttırmak, o kentte otomobil sayısın nasıl bir etki yapar?

Bütün bunların altına "Otopark sorununu ancak otopark yapmayarak çözebilirsiniz." yazsam ne dersiniz?

Kaynaklar: (1) ULAŞIM SORUNLARINDAN OTOPARKLAR ÜZERİNE BİR ARAŞTIRMA VE ERZURUM ÖRNEĞİ http://www.imo.org.tr/resimler/ekutuphane/pdf/10166.pdf

Yorumlar (0)
Yorum yapabilmek için lütfen üye girişi yapınız!
Günün Karikatürü Tümü
banner96
banner177
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Trabzonspor 23 54
2. Konyaspor 22 45
3. Alanyaspor 23 38
4. Adana Demirspor 23 37
5. Fenerbahçe 23 37
6. Beşiktaş 23 36
7. Hatayspor 23 36
8. Başakşehir 22 34
9. Gaziantep FK 22 32
10. Sivasspor 23 31
11. Kayserispor 23 31
12. Karagümrük 23 30
13. Kasımpaşa 23 27
14. Göztepe 23 27
15. Galatasaray 23 27
16. Giresunspor 23 26
17. Antalyaspor 23 24
18. Rizespor 23 22
19. Altay 23 18
20. Ö.K Yeni Malatya 22 16
Takımlar O P
1. Ümraniye 21 45
2. Ankaragücü 21 45
3. Erzurumspor 21 38
4. Bandırmaspor 21 36
5. İstanbulspor 21 36
6. Eyüpspor 20 36
7. Samsunspor 20 33
8. Adanaspor 21 32
9. Manisa Futbol Kulübü 21 28
10. Tuzlaspor 20 27
11. Keçiörengücü 21 26
12. Gençlerbirliği 21 26
13. Boluspor 19 24
14. Kocaelispor 21 24
15. Menemen Belediyespor 21 23
16. Altınordu 21 22
17. Bursaspor 20 20
18. Denizlispor 21 19
19. Balıkesirspor 20 8
Takımlar O P
1. Manchester City 23 57
2. Liverpool 22 48
3. Chelsea 24 47
4. M. United 22 38
5. West Ham United 23 37
6. Arsenal 21 36
7. Tottenham 20 36
8. Wolverhampton Wanderers 21 34
9. Brighton 22 30
10. Leicester City 20 26
11. Aston Villa 21 26
12. Southampton 22 25
13. Crystal Palace 22 24
14. Brentford 23 23
15. Leeds United 21 22
16. Everton 20 19
17. Norwich City 22 16
18. Newcastle 21 15
19. Watford 20 14
20. Burnley 18 12
Takımlar O P
1. Real Madrid 22 50
2. Sevilla 22 46
3. Real Betis 22 40
4. Atletico Madrid 21 36
5. Barcelona 21 35
6. Real Sociedad 21 34
7. Villarreal 22 32
8. Rayo Vallecano 21 31
9. Athletic Bilbao 22 31
10. Valencia 22 29
11. Osasuna 22 28
12. Celta Vigo 22 27
13. Espanyol 22 27
14. Granada 22 24
15. Elche 22 23
16. Getafe 22 22
17. Mallorca 21 20
18. Cadiz 22 18
19. Deportivo Alaves 22 17
20. Levante 21 11
banner178
Anket Tümü
Olası bir erken seçimde veya 2023'te Millet İttifakı'nın Cumhurbaşkanı adayı kim olmalı?