22.06.2022, 08:28

Gemi söküm cehennemi!

İşçiler cehennem olarak adlandırıyorlar gemi söküm bölgesini. Çok da haklılar!

Çandarlı, Aliağa ve Nemrut Körfezlerinin dev tankerlerin, gemilerin liman olanaklarını sağlayabilir olmaları nedeni ile ağır sanayinin Aliağa’ya yerleştirilmesi uygun görüldü.

Hurdalardan demir çelik eldesi için de elektrikli ark ocakları bundan daha iyi yer bulamazdı. Demir çelik fabrikalarına hurda sağlamak üzere de Gemi Söküm Organize Sanayi Bölgesi 1974 tarihli Bakanlar Kurulu kararı ile kurulmuştur. Söküm sanayi, hali hazırda 1300 metrelik kıyı şeridinde 25 parselde faaliyet yürütmektedir.

Tarım, balıkçılık ve turizm faaliyetleri ile var olan Aliağa, artık ağır sanayi bölgesi olmuştu.

Teknik ve ekonomik ömrünü dolduran gemilerin söküm işlerinin yasa ve yönetmeliklere aykırı ve kuralsız, denetimsiz yapılıyor olması, gemi söküm bölgesini cehenneme çevirmiştir; doğrudur bu. Ya Aliağa? Aliağa da Türkiye’nin en yaşanamaz ve ekolojik yıkımın en yoğun olduğu bölgesidir.

Kanser ölümlerinin en çok olduğu yerleşim yeridir Aliağa. En çok kanser ilacı satılan ve tüketilen ilçedir. Hava, su, toprak kirliliği had aşamadadır Aliağa’da.

İşçi ölümlerine neredeyse alıştırılmıştır tüm ülkemiz gibi. Hem iktidarın egemenlerinin hem bürokratların bu ölümleri olağan karşıladıklarını bilmekteyiz:

“Ölüm madencilik mesleğinin kaderinde var.” Recep Tayyip Erdoğan- (2010 yılının mayıs ayında Zonguldak Karadon’da 30 madencinin ölümüne yol açan iş cinayetinin ardından.)

“Güzel öldüler!” Çalışma Bakanı Ömer Dinçer- (Zonguldak Karadon’da 30 madencinin ölümüne yol açan iş cinayetinin ardından verdiği demeç.)

“Kazalar bu işin fıtratında var. Dünyanın her yerinde benzeri kazalar oluyor. Madencilikte bu kazaları olağan karşılamak lazım.” Recep Tayyip Erdoğan- (Soma maden iş cinayeti sonrası.)

2012 İş Cinayetleri Almanağında verilen demeçlere bakar mısınız?

“Gemi inşa sektöründe senede 4 ila 5 ölüm doğaldır. Trafik kazaları ne zaman biterse, gemi inşa sanayinde de kazalar o zaman bitecektir.” Dönemin Türkiye Gemi İnşa Sanayicileri Birliği (GİSBİR) Başkanı Murat Bayrak.

“Ölmeleri için değil, iş, aş için işe almıştık. Ancak ömürleri o kadarmış, vefat ettiler. Kasten öldürmüşüz gibi bir hava içine girildi.” - Dönemin Türkiye Gemi İnşa Sanayicileri Birliği (GİSBİR) Başkanı Murat Bayrak- (Hayatını kaybeden tersane işçileriyle ilgili olarak yaptığı açıklama.)

“Yeraltında çalışıyoruz. Tedbirler alınmakla beraber zor bir iştir. Buna benzer olaylar yine de beklenebilir. Dünyada da böyledir. Normaldir.” Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım- (22 Haziran 2012’de metro inşaatında meydana gelen göçük sonrasında.)

“İşçi ölebileceğini bilmelidir.” Metin Kalkavan- (Tuzla’daki en büyük tersane olan Sedef Tersanesi’nin sahibidir. Tuzla’daki çalışma koşullarına dair eleştirilere karşılık olarak verdiği tepki.)

“Provokasyona gelmeyin, sektörü öldürmeyin.” Devlet Bakanı Zafer Çağlayan- (15 Temmuz 2010’da Tuzla-Torlak Tersanesi’nde gece mesaisi yapan işçi Nurettin Bingöl’ün emniyet kemeri olmadığı için düşerek hayatını kaybetmesinin ardından tersane açılışı için bölgeye geldiğinde yaptığı uyarı!)

Evet, işçilerin iş cinayetlerinde öldürülmeleri bu tür işlerin fıtratlarında var. Kader, işin doğası gereği, çalışmak yerine ölmeleri... Hani bunlar tamam da İranlı’dan yedi yüz bin liralık kol saatini rüşvet olarak alanın söylediği, bizi de öldürecek! Provokasyona gelmeyelim, işçiler ölürlerse ölsünler, yeter ki sektör ölmesin!

En son Aliağa’da Şimşekler Gemi Söküm’de çalışan Yıldırım Kipel, yakıt tankını sökerken yakıt üzerine döküldü ve yanarak öldü!

Şimşekler Gemi Söküm’den söz etmiştim daha önce. Hani şu Gemi Söküm Sanayicileri Derneği’nin eski başkanı olan Âdem Şimşek’in şirketi. Hani canım, Binali Ağabeysi Ulaştırma Bakanı olunca sabahlara kadar havaî fişekle Aliağa gökyüzünü aydınlatan kişi. Hani gün artık onların günüydü ya... Hâlâ mı hatırlamadınız? Ağabeysinin oğluyla Singapur’a yedi yıldızlı otelin kumarhanesine giden, kameralara yakalanan şahsiyet!

İşçiler, bu gemi sökümü patronlarından , “Yanma, yüksekten düşme, patlama ve zararlı kimyasallara maruz kalma tehlikesiyle kuralsız çalışıyoruz. Gemi söküm bizim için bir cehennem” diyerek, koruyucu malzeme istiyorlar. İnsanca yaşayabilecekleri ücret istiyorlar. Sendika haklarıdır; yasal olarak örgütlenmek istiyorlar. Bunlar için, şubat ayında gemi sökümünde çalışan işçiler, düşük ücret dayatmasına ve kötü çalışma koşullarına karşı 11 gün iş bırakma eylemi gerçekleştirmişti.

Aliağa’nın yaşanabilirliği tüm işçilerin yaşayabilmelerine bağlıdır. Bu sorun bir bütündür, çözümü de hep birlikte politik mücadele vermekle mümkündür. Başarmaktan, kazanmaktan başka bir yolumuz yoktur!

Yorumlar (0)
Yorum yapabilmek için lütfen üye girişi yapınız!
Günün Karikatürü Tümü
banner96
banner177
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Trabzonspor 38 81
2. Fenerbahçe 38 73
3. Konyaspor 38 68
4. Başakşehir 38 65
5. Alanyaspor 38 64
6. Beşiktaş 38 59
7. Antalyaspor 38 59
8. Karagümrük 38 57
9. Adana Demirspor 38 55
10. Sivasspor 38 54
11. Kasımpaşa 38 53
12. Hatayspor 38 53
13. Galatasaray 38 52
14. Kayserispor 38 47
15. Gaziantep FK 38 46
16. Giresunspor 38 45
17. Rizespor 38 36
18. Altay 38 34
19. Göztepe 38 28
20. Ö.K Yeni Malatya 38 20
Takımlar O P
1. Ankaragücü 36 70
2. Ümraniye 36 70
3. Bandırmaspor 36 62
4. İstanbulspor 36 60
5. Erzurumspor 36 58
6. Eyüpspor 36 57
7. Samsunspor 36 51
8. Boluspor 36 50
9. Manisa Futbol Kulübü 36 49
10. Tuzlaspor 36 49
11. Denizlispor 36 49
12. Keçiörengücü 36 48
13. Gençlerbirliği 36 48
14. Altınordu 36 45
15. Adanaspor 36 45
16. Kocaelispor 36 44
17. Bursaspor 36 44
18. Menemen Belediyespor 36 38
19. Balıkesirspor 36 12
Takımlar O P
1. M.City 38 93
2. Liverpool 38 92
3. Chelsea 38 74
4. Tottenham 38 71
5. Arsenal 38 69
6. M. United 38 58
7. West Ham United 38 56
8. Leicester City 38 52
9. Brighton 38 51
10. Wolverhampton Wanderers 38 51
11. Newcastle 38 49
12. Crystal Palace 38 48
13. Brentford 38 46
14. Aston Villa 38 45
15. Southampton 38 40
16. Everton 38 39
17. Leeds United 38 38
18. Burnley 38 35
19. Watford 38 23
20. Norwich City 38 22
Takımlar O P
1. Real Madrid 38 86
2. Barcelona 38 73
3. Atletico Madrid 38 71
4. Sevilla 38 70
5. Real Betis 38 65
6. Real Sociedad 38 62
7. Villarreal 38 59
8. Athletic Bilbao 38 55
9. Valencia 38 48
10. Osasuna 38 47
11. Celta Vigo 38 46
12. Rayo Vallecano 38 42
13. Elche 38 42
14. Espanyol 38 42
15. Getafe 38 39
16. Mallorca 38 39
17. Cadiz 38 39
18. Granada 38 38
19. Levante 38 35
20. Deportivo Alaves 38 31
Anket Tümü
Olası bir erken seçimde veya 2023'te Millet İttifakı'nın Cumhurbaşkanı adayı kim olmalı?